Llega a Barcelona el vapor ‘Apolo’ con 6.500 toneladas de trigo procedente de Argentina, para paliar la terrible escasez que sufre el país.
Etiqueta: Economía de España durante la autarquía franquista
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Las piernacas de las chicas que van en bici
Boga y auge de la bicicleta
Indiscutiblemente, la bicicleta va ganando terreno en España. Lejano está el tiempo en que era considerada objeto suntuario.
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A partir de la restricción de la gasolina la bicicleta tomó incremento notable, que aumentó la escasez del gran transporte.
Díganlo, si no, los siguientes datos: En 1939 se dieron de alta, solamente en Barcelona, 7.770 bicicletas, en 1940 ascienden a 11.092 y en 1941 a 16.027. Así, en aumento, alcanza dentro del año en curso la cifra de 20.000.
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Para la juventud anhelosa de acudir a las fiestas mayores de los pueblos circundantes, la bicicleta resulta artefacto útil y elemento preciosísimo. Para los veraneantes y bañistas, distanciados de las playas, y para los carteros y obreros, salta a la vista su enorme utilidad. ¿Y qué decir del servicio que presta a los aislados labriegos? Además tiene la ventaja de abreviar tiempo, acortar distancias y de resultar fácil su manejo. Todo es cuestión de equilibrio. Dispuesta siempre, lo mismo la emplea el señorito que la moza aldeana.
INFLUENCIA DE LA BICICLETA EN EL ORGANISMO FEMENINO
Silueta harto simple, no ofrece más elegancia que la que puede prestarle la figura que la monta. Una bicicleta guiada por rústico labriego no tiene parecido a la montada par pizpireta muchacha. La gracia puede descollar en todas las manifestaciones de la vida. Cada movimiento, cada expresión tiene su gracia peculiar, y esas gracias, aisladas o reunidas, son las que forman el encanto sugestivo. La niña de la ciudad, mostrando el gentil atavío de sus faldas ingrávidas, le presta graciosa frivolidad que acentúa la grácil cabellera, cuyos tirabuzones el viento alborota y atormenta.
Lástima que perjudique el abuso de su ejercicio la belleza de las piernas, cuyos músculos desarrolla excesivamente, originando deformaciones impropias de la estética femenina. En cambio, tonifica y vigoriza a los nerviosos y neurasténicos, si bien va en contra de cuantos sufren afecciones cardíacas o renales. Francia, que tanto se ocupade la belleza femenina, ha lanzado nuevo modelo de asiento cómodísimo, que por cierto precisará indumentaria especial. Con él cesará el inconvenientede la temible deformación estética.
ANA NADAL DE SANJUAN [Ana Nadal de San Juan]
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Fundación de la SEAT
Como consecuencia de la autarquía que se estableció en España al terminar la Guerra Civil, el gobierno decidió crear el INI para impulsar el inicio de empresas industriales que trataran de abastecer el mercado de los recursos fundamentales para poner en marcha la economía nacional. El INI que se había creado en 1.941 tuvo entre sus preferencias la creación de dos empresas para motorizar el país, una para vehículos industriales, ENASA, y otra para vehículos de turismo, SEAT. También se pensaba que esta decisión arrastraría a la incipiente industria privada hacia el sector de automoción, como así sucedió (FASA, CITROËN, BARREIROS).
Para crear una industria nacional de fabricación de automóviles de turismo, el INI mantuvo negociaciones con varios fabricantes europeos, especialmente con VW y FIAT, llegando a un preacuerdo de colaboración técnica con FIAT el 26 de octubre de 1.948. Finalmente el 9 de mayo de 1.950 se crea en Madrid la Sociedad Española de Automóviles de Turismo, S.A. (SEAT) con un capital social de 600 millones de pesetas y con la siguiente composición:
- 51% INI.
- 7% FIAT.
- 42% Bancos (Urquijo, B. Bilbao, B. Vizcaya, Español, Hispano y Central).
El principal impulsor y primer presidente (18 años en el cargo) fue D. José Ortiz de Echagüe que se decidió por la zona franca de Barcelona para iniciar las obras sobre unas parcelas de 220.000m2, empezando las obras en diciembre del mismo 1.950, con una póliza de crédito concedida por el Chase National Bank.
El model elegido para iniciar la producción fue el FIAT 1.400 que se convirtió en el SEAT 1.400, del que se importó una primera serie de piezas para 5.000 unidades, aunque las dos premisas fundamentales eran:
- Rápida nacionalización. Comenzar por un 40% y llegar prácticamente al 100% en 1.954.
- Como la industria auxiliar era muy precaria la fábrica SEAT se diseñó con carácter muy integral.
Para obtener la plantilla adecuada, por un lado se «repescó» a los empleados de la Hispano Suiza que no se habían dispersado y se creó rápidamente la Escuela de aprendices para formar nuevos empleados. Finalmente en abril de 1.953 salen de la cadena los primeros SEAT 1.400 (1.395 cc, 44 CV y 120 km/h) llegándose a producir ese año 959 unidades. El primer SEAT salió matriculado a la calle el 13 de noviembre de 1.953.
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Con más producción y menos consumo, los viticultores proponen bombas de vino en las gasolineras
Spain Stuck With Wine For Every Tub
MADRID (UP) – Wine went begging here at seven-and-a-half cents a bottle while worried authorities wondered how to build up consumption.There’s already enough surplus wine, about 50,000,000 gallons of it, to fill every bath tub in Spain, and industry sources estimate the overflow might mount to 375,000,000 gallons, if there’s a bumper crop this year.
Where are the thirsts of yesteryear?
1. Spaniards have switched to beer or soft drinks, blaming the change on the increase in price since pre-war days which sent a litre of wine up from one peseta (2½ cents) to three pesetas (7½ cents).
2. Wine production is at flood-tide. The 1948-1953 average of 400,000,000 gallons annually jumped to 850,000,000 gallons in 1953 and is still rising in 1954.Vintners, resting on the wine-drinking tradition, never tried to raise the thirst of their customers until they saw the market running dry this year. Now they have turned to publicity in a big way.
Advertising points out that Napoleon’s armies stuck to wine and missed all sorts of afflictions plaguing the local populations on their lines of march. Like army uniforms, «wine warms you in winter, cools you in summer,» is a slogan.
In Barcelona, there is talk of selling wine from gasoline-type pumps at wayside filling stations…