11 de June de 1950 - Primera carrera oficial en Barcelona de microcoches, en el canódromo (520 + 414)


Un Biscúter 100 de 1954. Imagen: Pablo Alberto Salguero Quiles / Wikimedia.

Las carreras de «midgets» — esos pequeños bólidos que ruedan al «dir track» sobre pistas de ceniza — han obtenido hasta la fecha tan rotundo éxito en todo el mundo, que Barcelona, por su arraigada tradición automovilística, se veía obligada a presentarlas también.

Pese a haberse realizado ya pruebas en el Metropolitano madrileño, su implantación en nuestra ciudad ha motivado un detenido estudio de la Junta Deportiva del Real Automóvil Club de Cataluña, en su calidad de Federación Regional üe Automovilismo, a fin de que las earreras se adaptaran totalmente al reglamento provisional autorizado por la Delegación Nacional de Deportes y no volviera a repetirse el espectáculo de hace algún tiempo en que sin autorización del R.A.C.C. tuvieron efecto unas pruebas de simples turismos reformados, en el propio Canódromo, que atrajeron al público barcelonés, con la consiguiente decepción para estos y la oportuna sanción para los organizadores.

Hoy la pista del Canódromo ha sido objeto de la pertinente reforma, dándole una anchura de doce metros y quedando rodeada por la pista de galgos, lo que a la par que dota de seguridad al público, permite una perfecta visibilidad de todo ei circuito.

Han sido autorizados únicamente los vehículos de un asiento, con motor de gasolina, sin compresor, de tres litros de cilindrada máxima para los motores de válvulas laterales y de dos litros para los de válvulas en cabeza, con un peso entre los 200 y los 700 kilogramos, una longitud máxima de 3’5 metros y un ancho de vía oscilante entre el metro y el metro treinta centímetros, todos ellos sin neumático doble en ninguna de las cuatro ruedas. El número de participantes no puede exceder del doble de los metros que tenga la pista en su parte más estrecha, y las pruebas podrán ser de «handicap», «scratch», «match», «record» y campeonato.

Don Andrés Bresca, don José María Ayxelá y el autor de este comentario han sido designados comisarios de la prueba por el presidente de la Federación Regional de Automovilismo y del Real Automóvil Club de Cataluña, don Francisco Quintana Ilzarbe, a fin de reconocer vehículos y pista, autorizándolos, y cuidar de la plena observancia del reglamento.

Manara tarde por primera vez rodarán los pequeños bólidos en el Canódromo, en una competición en que dadas las similares características de los «midgets» el coraje y la pericia de los conductores ha de ser un tanto decisivo para la victoria. Creemos que la tradición deportiva barcelonesa necesitaba estas carreras. Los organizadores y el Real Automóvil Club de Cataluña, en esa creencia, no han regateado sus esfuerzos para convertirlas en una realidad, que mañana empezará a levantar polvo de ceniza en las curvas y a atronar el espacio del Canódromo con el ruido de los escapes libres.

J. F. VILA SAN-JUAN
vicesecretario del Real Automóvil Club de Cataluña

La Vanguardia. Read on

Comentarios del compilador

[ref2857], fecha exacta desconocida, pero dentro de un par de meses de este acontecimiento:

La settimana Incom 00479 del 17/08/1950
Berlino: rimossa la Quadriga sulla porta di Brandeburgo; Quimper: elezione della regina di Cornovaglia; Ponte Buggianese: la versione acquatica del palio; Barcellona: sulla pista di un cinodromo corrono automobili molto piccole
Descrizione sequenze:uomini si arrampicano sulla porta di Brademburgo a Berlino ; uomini gettano dalla cima della Porta pezzi della Quadriga ; donne in costume avanzano con fiori in mano ; un bambino e una bambina in costume tradizionale avanzano tenendosi per mano ; scozzesi suonano le cornamusa ; sfilata in costumi tradizionali ; un bambino porta su un cuscino una corona ; donne applaudono la nuova regina di Cornovaglia ; uomini in un canale corrono su piccole barche ; uomini corrono su piccole automobili ; due macchine sbandano in curva ed escono di strada ; una donna tra il pubblico urla ; una macchina si capovolge senza conseguenze per il pilota ; il vincitore ritira una coppa:

[ref2984] escribe:

Antes de la llegada del Seat 600 los microcoches eran una imagen habitual en nuestras calles y carreteras; y no pocos de ellos se fabricaban en Barcelona… Tras la guerra, con muchas empresas fenecidas o descapitalizadas, comienza la recuperación de la mano de pequeños y medianos talleres que, paliando la escasez de recursos y las restricciones con esfuerzo e imaginación, logran levantar la industria nacional. Así arranca la producción de microcoches… Entre los más conocidos, junto al inefable Biscuter tenemos a Kapi, David, Orix, FH, Clúa, Junior, Delfín…

[…]

Incrustado en la memoria colectiva de varias generaciónes, el Biscuter representa el microcoche barcelonés -y catalán y español- por excelencia, ya que es el único que se produce en cantidades importantes (12.000 unidades), muy superiores a cualquier otro, y sobre todo con un planteamiento industrial ambicioso. Entre sus impulsores había gente relacionada con el régimen -el nombre de la razón social lo deja claro: Autonacional- como el empresario Lorenzo Marco Sarrió, o el fabricante de cadenas Benet Jofre…

[ref2857]: La settimana Incom 01354 del 26/01/1956 0150 utilitarie spagnole ; facilità di spostamento con la piccola utilitaria:

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