Llega a Barcelona el vapor ‘Apolo’ con 6.500 toneladas de trigo procedente de Argentina, para paliar la terrible escasez que sufre el país.
Año: 1942
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Nevada
10 centímetros.
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Candel: inundaciones y la iglesia parroquial de Nuestra Señora del Port
Jo recordo amb més intensitat i com una riuada més gran que aquesta [25/2/1944], la que s’havia produït dos anys abans, el 28 d’abril del 1942. També aleshores els damnificats van ocupar l’església del Port, les aules de l’escola, fins i tot la porteria on vivíem nosaltres, tots amuntegats, estrets com sardines a la llauna, però sense tant d’ordre ni tanta calma. Ho van deixar tot ben brut, i el meu pare, la meva mare, la meva germana i jo vam tenir una feinada per netejar tanta immundícia com van arribar a originar…
El governador civil de Barcelona, el camarada Correa Veglison, va visitar els damnificats. Anava amb boina vermella i sahariana blava. Quan va ficar el cap en una de les aules, atapeïda de persones, el senyor rector, mossèn Pedro Serra Manent, li va dir: «Són bona gent», i el camarada Correa, somrient, jocosament irònic, amb to de broma, va contestar,: «¿Bona gent? Encara me’n recordo dels trets que em van engegar al juliol del 1936″… Correa Veglison havia estat comandant d’enginyers en la nostra veïna caserna de Lepant. Llegint Julio Baños, imagino que estaria fent d’oficial de guàrdia aquell dia i que en va haver de sortir corrent.
En aquesta primera inundació, més que poc expressiva, la premsa del moment va haver de ser nul·la; en la segona, no hi va haver visita de cap autoritat, ni governativa ni municipal.
Jo vaig retratar, amb cert rigor preciosista, totes dues inundacions, en la meva novel·la Han matado a un hombre, han roto un paisaje.
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Las piernacas de las chicas que van en bici
Boga y auge de la bicicleta
Indiscutiblemente, la bicicleta va ganando terreno en España. Lejano está el tiempo en que era considerada objeto suntuario.
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A partir de la restricción de la gasolina la bicicleta tomó incremento notable, que aumentó la escasez del gran transporte.
Díganlo, si no, los siguientes datos: En 1939 se dieron de alta, solamente en Barcelona, 7.770 bicicletas, en 1940 ascienden a 11.092 y en 1941 a 16.027. Así, en aumento, alcanza dentro del año en curso la cifra de 20.000.
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Para la juventud anhelosa de acudir a las fiestas mayores de los pueblos circundantes, la bicicleta resulta artefacto útil y elemento preciosísimo. Para los veraneantes y bañistas, distanciados de las playas, y para los carteros y obreros, salta a la vista su enorme utilidad. ¿Y qué decir del servicio que presta a los aislados labriegos? Además tiene la ventaja de abreviar tiempo, acortar distancias y de resultar fácil su manejo. Todo es cuestión de equilibrio. Dispuesta siempre, lo mismo la emplea el señorito que la moza aldeana.
INFLUENCIA DE LA BICICLETA EN EL ORGANISMO FEMENINO
Silueta harto simple, no ofrece más elegancia que la que puede prestarle la figura que la monta. Una bicicleta guiada por rústico labriego no tiene parecido a la montada par pizpireta muchacha. La gracia puede descollar en todas las manifestaciones de la vida. Cada movimiento, cada expresión tiene su gracia peculiar, y esas gracias, aisladas o reunidas, son las que forman el encanto sugestivo. La niña de la ciudad, mostrando el gentil atavío de sus faldas ingrávidas, le presta graciosa frivolidad que acentúa la grácil cabellera, cuyos tirabuzones el viento alborota y atormenta.
Lástima que perjudique el abuso de su ejercicio la belleza de las piernas, cuyos músculos desarrolla excesivamente, originando deformaciones impropias de la estética femenina. En cambio, tonifica y vigoriza a los nerviosos y neurasténicos, si bien va en contra de cuantos sufren afecciones cardíacas o renales. Francia, que tanto se ocupade la belleza femenina, ha lanzado nuevo modelo de asiento cómodísimo, que por cierto precisará indumentaria especial. Con él cesará el inconvenientede la temible deformación estética.
ANA NADAL DE SANJUAN [Ana Nadal de San Juan]