{"id":8124,"date":"1946-10-27T09:58:40","date_gmt":"1946-10-27T08:58:40","guid":{"rendered":"https:\/\/oreneta.com\/libro-verde\/?p=8124"},"modified":"1946-10-27T09:58:40","modified_gmt":"1946-10-27T08:58:40","slug":"primera-importante-competicion-automovilistica-en-espana-despues-de-la-guerra-en-el-nuevo-circuito-de-pedralbes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oreneta.com\/libro-verde\/1946\/10\/27\/8124\/","title":{"rendered":"Primera importante competici\u00f3n automovil\u00edstica en Espa\u00f1a despu\u00e9s de la guerra, en el (nuevo) Circuito de Pedralbes"},"content":{"rendered":"<p>EL CORREDOR ITALIANO GIORGI PELASA, VENCEDOR ABSOLUTO DEL GRAN PREMIO PE\u00d1A RHIN, A MAS DE CIENTO VEINTIOCHO KILOMETROS DE MEDIA POR HORA<br \/>\nUna organizaci\u00f3n magn\u00edfica marca la reanudaci\u00f3n en Espa\u00f1a de las grandes pruebas automovilistas. Entusiasmo en el p\u00fablico y soberbia actuaci\u00f3n de los pilotos. Clasificaci\u00f3n oficial y homenaje a los corredores. <\/p>\n<p>Barcelona 27. Con tiempo espl\u00e9ndido, y asistencia de unas 200.000 personas, se ha celebrado el VIII Gran Premio Pe\u00f1a Rhin, V Copa Barcelona, en el magn\u00edfico escenario del nuevo circuito de Pedralbes, con un total de 357 kil\u00f3metros, los que representan 80 vueltas al citado circuito. <\/p>\n<p>La prueba, que hab\u00eda despertado, despu\u00e9s de diez a\u00f1os de no celebrarse, inter\u00e9s extraordinario, ha sido presenciada por las autoridades de Barcelona, Cuerpo consular acreditado y numerosos corresponsales de peri\u00f3dicos extranjeros.<\/p>\n<p>A las once y seis minutos se dio la salida.<\/p>\n<p>[&#8230;]<\/p>\n<p>La clasificaci\u00f3n de la prueba qued\u00f3 establecida as\u00ed:<br \/>\nPrimero, Luigi Pelasa, sobre Masserati, 1.500 c. c. (Italia) en 2-46-52. (Promedio general: 128,423 kil\u00f3metros.)<br \/>\nSegundo, Cyro Basadonna, sobre Masserati, 1.500 c. c. (Suiza) 76 vueltas, en 2-47-25. (Promedio general: 121,601 kil\u00f3metros.)<br \/>\nTercero, Alberto Puig Pal\u00e1u, sobre Masserati, 1.500 c. c. (Espa\u00f1a) 65 vueltas, en 2-49-16-8\/10, (Promedio general: 102,256 kil\u00f3metros.)<br \/>\nCuarto, Carenna, sobre Cisitalia, 1.100 c. c. (Italia). Este corredor consigui\u00f3 clasificarse por haber cubierto los tres \u00faltimos kil\u00f3metros del circuito impulsando su coche, que hab\u00eda sufrido la rotura del dep\u00f3sito del combustible.<br \/>\nQuinto, [Henry Leslie] Brooke, sobre Era, 1.500 c. c. (Inglaterra).<\/p>\n<p>EL VENCEDOR Y LOS CORREDORES, AL MICR\u00d3FONO <\/p>\n<p>El vencedor, terminada la prueba, habl\u00f3 por los micr\u00f3fonos instalados en el circuito, expresando su gran satisfacci\u00f3n y alegr\u00eda por haber conseguido el triunfo en una prueba internacional de tanta importancia, que le es reconocida en el extranjero. Asimismo, dedic\u00f3 elogios al circuito y a la perfecta organizaci\u00f3n, y, por \u00faltimo, dedic\u00f3 frases de cari\u00f1o a los aficionados barceloneses, que hizo extensivas al p\u00fablico de Espa\u00f1a entera. <\/p>\n<p>Tambi\u00e9n habl\u00f3 por la radio el corredor Carenna, a quien el p\u00fablico dedic\u00f3 una prolongada ovaci\u00f3n, impresionado por el esfuerzo que hizo para llegar a la meta con su coche sin combustible. <\/p>\n<p>Por \u00faltimo, dirigi\u00f3 la palabra al p\u00fablico el corredor espa\u00f1ol Alberto Puig Pal\u00e1u, que hubo de corresponder, con emocionadas palabras, al entusiasmo del p\u00fablico, que premi\u00f3, como se merec\u00eda, el esfuerzo de este corredor espa\u00f1ol, en ruda competencia con reconocidos \u00abases\u00bb internacionales. <\/p>\n<p>[clasificaci\u00f3n definitiva, banquete]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EL CORREDOR ITALIANO GIORGI PELASA, VENCEDOR ABSOLUTO DEL GRAN PREMIO PE\u00d1A RHIN, A MAS DE CIENTO VEINTIOCHO KILOMETROS DE MEDIA POR HORA Una organizaci\u00f3n magn\u00edfica marca la reanudaci\u00f3n en Espa\u00f1a de las grandes pruebas automovilistas. 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